Если подшипник выходит из строя раньше срока, с очень большой долей вероятности можно предположить, что вина за это лежит на смазочных материалах. Иногда даже сложно установить, что именно пошло не так, потому что для оптимальной работы недостаточно просто регулярно проводить смазывание. Причинами проблем часто становятся:
- Неподходящая смазка;
- Недостаточное или чрезмерное её количество;
- Слишком частая или слишком редкая её замена;
- Неправильное её нанесение;
- Непопадание её в нужные части системы из-за неудачной конструкции подшипникового узла, неправильной сборки механизма или засорённого трубопровода;
- Попадание в узлы машины загрязнителей.
Поэтому, чтобы подшипники и узлы, в которых они используются, служили как можно дольше, необходимо не только регулярно их смазывать, но и делать это правильно, через оптимальные интервалы времени и с применением подходящих для ситуации смазочных материалов.
Самые важные характеристики
Прежде чем приступать к выбору, разберитесь, что означают характеристики, которыми обычно описываются свойства смазок.
Вязкость должна соответствовать нагрузке и скорости вращения механизма при рабочей температуре. Чрезмерная вязкость обычно ведёт к перегреву оборудования, поломкам и простою оборудования.
Температура каплепадения должна существенно превышать максимальную рабочую температуру, чтобы предотвращать чрезмерное маслоотделение.
Противозадирные присадки снижают трение и износ оборудования.
Что нужно учитывать, выбирая смазку
Для подшипников в абсолютном большинстве случаев используется пластичная смазка на основе минерального масла, литиевого загустителя и различных присадок, позволяющих придать ей дополнительные свойства. Она лучше подходит для этой роли, чем обычное масло, потому что устойчивее в экстремальных условиях, меньше склонна к протеканию и удобнее в нанесении. Впрочем, здесь сложно выделить какие-либо однозначные правила. Несмотря на то, что некоторые смазочные материалы лучше подходят для определённых условий, перед выбором в любом случае необходимо тщательно сверяться с документацией производителя и учитывать целый ряд факторов, в частности:
- Область применения;
- Тип и габариты подшипника;
- Рабочую нагрузку;
- Частоту вращения;
- Вероятность загрязнения;
- Рабочую и окружающую температуры;
- Ориентацию вала;
- Дополнительные воздействия (например, давление или вибрацию);
- Использование в механизме материалов, несовместимых с теми или иными присадками.
Также важно, правильно ли установлено оборудование и как оно обслуживается. Если вы меняете вид смазки в процессе эксплуатации, убедитесь, что новая марка совместима с той, что вы применяли прежде – это поможет избежать многих неприятных последствий. Однако в любом случае следует полностью разобрать оборудование и тщательно очистить его, потому что полной совместимости не бывает.